Artikel Terkait
Kementerian itu juga bersumpah pekan lalu untuk meluncurkan penyelidikan negara ke dalam respon titan Jerman terhadap insiden-insiden itu, memperingatkan “tindakan tegas” jika ada masalah yang ditemukan.BMW menyalahkan komponen yang salah disebut pendingin resirkulasi gas buang (EGR) yang menghasilkan sedimen berlebihan dan menyebabkan mesin terbakar, dan mengatakan masalahnya adalah “tidak khusus Korea”.“Tingkat yang sama [kegagalan] diamati di yurisdiksi lain,” kata Johann Ebenbichler, wakil presiden BMW untuk kualitas, tanpa menyebut tempat lain.Produsen mobil juga menggunakan perangkat lunak dan perangkat keras yang sama untuk kendaraan yang dijual di Eropa, katanya, dan perusahaan telah memutuskan untuk melakukan “kampanye yang sama” di sana seperti di Korea Selatan.Penarikan kembali di Korea Selatan, yang berlaku untuk 42 model yang menggunakan mesin diesel, diharapkan akan dimulai pada 20 Agustus.Gambar kendaraan BMW yang terbakar menjadi berita utama di Selatan dan sekarang beberapa tempat parkir menolak menerima mobil karena takut mereka akan terbakar.Perusahaan itu digugat oleh 17 pemilik BMW karena kerusakan mengatakan Ha Jong-seon, seorang pengacara yang mewakili mereka, menambahkan bahwa lusinan pemilik lain akan segera memulai tindakan hukum.Di Korea Selatan, enam dari 10 mobil impor berasal dari Jerman.BMW menjual hampir 39.000 mobil BMW, MINI dan Rolls-Royce dalam enam bulan pertama tahun ini, menurut Asosiasi Pemasok dan Distributor Mobil Korea.